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湖南“五定班轮”首航 外贸企业物流成本将降低

来源:上海天天搬场运输有限公司        时间:2015-08-13          查看次数:

一声汽笛鸣响,今天下午三点半,一艘满载打砂机、茶叶的集装箱货轮从长沙霞凝港水运口岸徐徐驶出,顺湘江北上。100小时后,这些“湖南生产”将抵达上海港,然后分运去往美国纽约、波兰格丁尼亚、韩国釜山…… 
  “这是全省首趟从长沙至上海的‘五定班轮’,以后每周二、四、六,都会有班轮从这里固定开出,把湖南货物送至世界各地。”湖南省政府口岸办主任徐双荣介绍,这意味着长沙霞凝港水运口岸成功通过国家二类港口验收,正式对外开放。 
  湖南省副省长何报翔出席首航仪式。 
  早在16年前,全国第一次内河航运建设工作会议就确定长沙港为我国内河23个港口主枢纽港之一,但直到2003年,长沙新港一期才投产,今年7月,《长沙港总体规划》通过交通运输部和湖南省政府联合组织审查,将承担长沙及湘中地区60%以上的内支线集装箱装卸任务。 
  截至今天,湖南省政府组织的联合验收组通过现场实地验收和专家评审等环节,认定长沙霞凝港已具备达到海关、检验检疫、海事、税务、保险、外汇管理、货代、运输等检查检验功能,形成“一站式”、“一条龙”服务的快速大通关平台相关条件。 
  以“五定班轮”的开通为例,它通过定装卸港口、定运输线路、定班轮船期、定运输时间、定全程运价,明显降低了货物装卸时间和运输时间,降低了外贸企业的物流成本。 
  徐双荣介绍,新“五定班轮”航线开通之后,过去常出现的发航时间延期、有挂靠港、航行时间过长等问题将不复存在。 
  同时,港口码头对“五定班轮”工作流程进行了优化,采用专用通道、专用堆场、专班管理,实行优先靠泊、优先装卸、优先离港的三优先制度,保证船舶抵、离港时间不超过24小时,集装箱货物装、卸船不超过15小时。 
  货物在长沙港完成检验、出关等手续后,可直接装船启运上海,然后转海运到世界各地。 
  湘江丰水期,从长沙至上海全程运行时间96小时,枯水期132小时,比一般班轮缩短两天。 
  “这对推进长江中游航运的发展,打造内陆出海口,促进湖南外向型经济发展,满足水路集装箱运输量的增长,都具有重要意义。”何报翔要求,要继续做好长沙港口的第三期建设,湖南省内各水运口岸也要密切配合长沙新港的运行,共同维护航道的畅通和沿线设施的安全,打造真正的“黄金水道”。
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