邯郸市：肥乡县小车轮“转”出物流大产业

邯郸市装备制造园区、肥乡城北商贸园区和城南物流园区成功合并升级为省级经济开发区；青兰高速肥乡服务区每天进出车辆2000多部，由原来的双向4车道扩建为双向6车道，成为河北省最繁忙的服务区之一；华信汽贸集团位列“全省百强民营企业”第49位……行走在绿树成荫的309国道或宽阔笔直的青兰高速下道口上，一辆辆满载货物的大货车往来穿梭，繁忙热闹；沿途煤炭储销市场、汽车修理厂、汽车配件销售和轮胎销售门市、加油站等行业，商贾云集，店铺林立，一派竞相发展的繁华景象。 这是肥乡县依托交通区位优势，大力发展汽车运输业催生现代物流业大繁荣、大发展的结果。 目前，该县拥有各类货运车辆6600余部，年货运量约8000万吨，创造营业收入100多亿元。交通运输业和商贸物流业税收收入在全县财政收入的比重逐年递增，去年达56.3%，成为县域经济发展的支柱产业。 车轮子里觅商机 肥乡县地处晋、冀、鲁、豫四省交界处，邯济铁路、青兰高速、309国道横穿全境，邯黄铁路、定魏公路纵贯南北。距天津、青岛、烟台、日照、黄骅等港口不足500公里，交通运输十分便利。峰峰、武安煤炭、矿山资源丰富，每年有几十亿吨矿产品、产成品需要大量进出。 独特的交通优势造就了肥乡蓬勃发展的汽车运输业。早在上世纪70年代，勤劳的肥乡人就赶着马车跑运输；到了80年代，手扶拖拉机、三码车渐成气候；90年代，拖拉机、拖挂汽车得到迅速发展。进入2000年后，随着公路环境的改善和运输能力的提升，特别是高速公路投入使用，半挂汽车成为新时尚。经过几十年的发展，肥乡已成为中原地区极具影响的汽车运输大县。 然而，谁曾想到，几年前，肥乡还是全市有名的“垫底县”。县城破烂不堪，经济停滞不前，社会治安混乱，群众怨气冲天，成为全市“老大难”。“绝不能让老百姓端着金饭碗要饭吃！”肥乡县委、政府在调研中发现“商机”，他们认为，肥乡属于典型的平原农业县，地上无资源、地下无矿产，与西部县市相比，具有“先天不足”的劣势。但肥乡境内拥有多条国省干道，高速公路、铁路纵横交错、四通八达，新建的邯郸外环穿境而过，距邯郸主城区最近距离仅9公里，距邯郸飞机场也不过10公里，交通网络方便快捷、区位优势极其明显。 何不发挥“地利”优势，以“长板”补“短板”，大力发展汽车运输业和商贸物流业呢？经过认真思考，该县审时度势，果断出击，认真制定商贸流通业发展规划，建设商贸物流园区，实施商贸流通“15815”工程，并提出建设全省汽车运输大县，打造冀南商贸物流服务中心的宏伟战略目标。在一系列优惠政策扶持和“旗帜”引领下，该县装备制造、商贸物流、农副产品加工三大优势产业集群迅猛发展，邯郸市装备制造园区、肥乡城北商贸园区和城南物流园区成功合并升级为省级经济开发区，总规划面积达13.78平方公里，形成以商贸物流园区为中心，辐射带动肥乡县汽车物流服务中心、晋和物流基地、邯郸市飞龙物流有限公司三大物流集散基地的网络服务构架，为现代物流业发展提供了广阔的市场和良好平台。去年，全县汽车运输业完成货运收入5亿元，税收2948.8万元，年货运量超过1600万吨。 轮子带动百业兴 从一组数据看肥乡近年来运输业和商贸物流业的发展：2008年，全县拥有车辆1982部，注册运输公司34家；2009年，全县拥有车辆3500部，注册运输公司达82家，年货运收入 5.38亿元，完成税收3142.1万元，税收收入占财政收入比重的41.3%；截止目前，全县拥有各类货运车辆6600部，注册运输公司增至102家，年货运量约8000万吨，营业收入达100亿元以上，其中全县超70万元的税收运输企业达13家，占正常运营企业的37%；纳税100万元以上的企业12家，比去年增加了2家。由此带动了相关产业发展，从业人员多达8万人。如汽车改装、维修、零部件供应、加油、餐饮、住宿、邮电、交通、服务等行业，已经成为拉动肥乡经济发展的重要龙头。 “一业兴而百业旺。”如今走进经济开发区或“一线三区”产业格局，像全国500强北大荒集团、九三集团、河北晋和贸易集团、庞大集团等，还有邯郸市远达装用车制造有限公司、富亚液晶显示器、华昊太阳能、高科活塞环、恒山通用电器等一批高科技项目纷纷在肥乡开花结果,涌现出圣雪海羊绒衫、永康牌半挂车、太极牌白酒等一批省级著名商标，这些有实力、有远景的大企业、大集团落户肥乡，为现代物流业发展带来无限潜力和难得机遇。 该县汽车运输和商贸物流业的迅猛发展，也促进和带动了房地产业、建筑业等产业的快速发展。2008年，全县房地产企业只有一家，纳税额只有196万元；2010年，房地产企业达8家, 纳税额达2340万元。 目前，该县“一线三区”产业格局入驻项目80个，总投资200多亿元。谈起为何有这么多企业选择在肥乡发展时，该县一位相关权威人士为我们算了一笔“小”账：在周边县需要70--80元一方的建筑用石子，在肥乡县仅56元，仅此一项，每年就节省一笔“不小”的开支。 车轮滚滚财源滚滚 有人说：“现代物流业是生态型‘无烟工厂’，是经济发展的‘引擎’。 ”它所产生的经济效应、社会效应可见一斑。 肥乡县的运输业、物流业虽然起步较早，但长期以来，一直处于无序发展状态，运输户都是单打独斗闯市场，没有团体、组织和市场意识，形不成竞争力和“拳头”效应，造致经济效益低、信息不公开、渠道不畅通等，成为制约着运输业、物流业发展的瓶颈。2009年1月，该县整合公安、检察、交通、城建、工商、税务、保险等部门，成立“肥乡县汽车运输业管理委员会”，下设办公室，具体负责汽车运输行业管理、环境治理、规划制定、部门协调等职能，结束了长期以来运输户“单打独斗”的局面，实现了团结起来闯市场、携起手来赚大钱的愿望。据不完全统计，2009年全县运输业完成税收3142.1万元，占全部地税收入的57%，占全县财政收入的41.3%。截止今年11月底，全县完成营运额4.7亿元，实现税收2769.3万元。预计年底可完成3000万元，占全部地税收入的34%。 车轮滚滚聚财源，人才建设是关键。该县运输业、物流业的繁荣发展，得益于拥有一支精明强干的经纪人队伍。王长金是肥乡县大寺上村人，多年来，凭着人脉广、信息灵、渠道多、信誉好等特点，频繁往来于山西、山东等地联系业务、协调关系，帮助7家“有车无活”的运输公司“起死回生”。目前，像王长金一样的汽运物流经纪人在肥乡县有160多人，他们常年奔波于山西、山东、天津、北京、大连、武汉、广州、新疆等地，每年间接创造经济效益3亿元。 如今的肥乡人再也不是过去端着金碗要饭吃、面朝黄土背朝天的农民了，富裕起来的村民不仅盖起了洋楼、住进了新房，还开着本田、奥迪、帕萨特、宝来、现代等高级轿车谈业务、跑市场，实现了几代人梦寐以求的梦想。 “现在的年轻人根本不用到外地去打工，有头脑的还可以到山西或山东，跟着常年在那里跑生意的老乡长长见识，机会合适了，或许还能淘到财富呢！”该县运管办主任王东保说，为了打造汽运物流业的大运输、大商贸、大流通，实现大发展、大繁荣目标，该县制定了运输物流行业集团化、集约化发展思路，计划利用5年时间，建设税收超千万元企业5家，超500万元企业10家；全县拥有货运车辆10000部，运营能力达1亿吨，营运收入达150亿元，实现税收突破3亿元大关，建设成为“全国运输大县”。我们相信，在不久的将来，肥乡县的车轮子会跑的更远、跑的更有奔头。