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重庆海关协作圈扩大 中西部物流中心已初露端倪

来源:上海天天搬场运输有限公司        时间:2014-10-22          查看次数:

便捷是对外贸易的基本要求。昨日,在接受本报记者采访时,全国人大代表、重庆海关关长马忠源表示,随着重庆海关“协作圈”的扩大,重庆货物“一次申报、一次查验、一次放行”的范围也在扩大,基于海关合作基础上打造的国际运输大通道,正使重庆成为与欧洲贸易的“桥头堡”。 
  马忠源介绍,重庆海关的“协作圈”经历了几次扩大。首先是创建了“区港融合、区区联动”通关模式,将重庆海关关区机场、铁路、港口的口岸功能延伸至重庆两路寸滩保税港区和西永综保区。
  这样一来,两路寸滩保税港区和西永综保区成为具有加工、储运、配载和分送等综合功能的始发地和目的地,企业在“两区”内办结通关手续,货物即可在机场、铁路、港口等口岸进出口,实现“一次申报、一次查验、一次放行”,方便了对外加工贸易企业的办事程序。
  其次,重庆海关先后与上海、深圳、乌鲁木齐海关等全国25个海关建立了区域通关合作关系。
  在此基础上,开通了重庆至上海的“五定”快班轮、至阿拉山口的“五定”班列、“渝深”铁海联运贸易通道,为内陆开放创造了有利条件。
  第三,2011年5月,在海关总署的大力支持下,重庆海关作为内陆唯一海关,参与了中欧安全智能贸易项目试点。
  基于此,重庆创新性提出将铁路运输纳入安全智能贸易项目实施的建议,并与政府一道研究提出了“渝新欧”国际铁路大通道概念。去年,该班列累计开行17个班次,运送699个40英尺集装箱,平均运输时间17.8天,远远快于海运。
  马忠源透露,目前,随着中比铁路绿色项目的实施,重庆“渝新欧”铁路运输通道欧洲一端,将从杜伊斯堡延伸至安特卫普这一海运大港。待该通道畅通后,“渝新欧”国际铁路大通道从欧洲至重庆的返程货运量将大大增加,将使重庆成为中国内陆与欧洲之间贸易的“桥头堡”,改变中国内陆货运“一江春水向东流”的格局。
  “重庆作为我国未来进出口贸易的重要物流节点,中西部的物流中心已初露端倪。”马忠源说。
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